Honda VF700 VF750 V40 V45 Magna Sabre Interceptor módulo de ignição CDI TCI Box (TID12-04(A), 131100-, AKBZ)

Aprimorado Módulo de Ignição de Ignição Honda VF700 VF750 V40 V45 Magna Sabre Interceptor CDI TCI Box TID12-04(A)
Garantia de 3 anos
Plug&Play

Compatível com:
Módulo de Ignição de Ignição Honda VF700 CDI TCI Box
Módulo de Ignição de Ignição Honda VF700 V40 magna CDI TCI Box
Módulo de Ignição de Ignição Honda VF700 V45 Magna CDI TCI Box
Módulo de Ignição de Ignição Honda VF700C V45 Magna CDI TCI Box
Módulo de Ignição de Ignição Honda VF700F CDI TCI Box
Módulo de Ignição de Ignição Honda VF700S V40 Sabre CDI TCI Box
Módulo de Ignição de Ignição Honda VF750 CDI TCI Box
Módulo de Ignição de Ignição Honda VF750 V45 CDI TCI Box
Módulo de Ignição de Ignição Honda VF750C V45 Magna CDI TCI Box
Módulo de Ignição de Ignição Honda VF750F V45 Interceptor CDI TCI Box
Módulo de Ignição de Ignição Honda VF750S V45 Sabre CDI TCI Box

Números OEM:
30400-MB1-871 / 30410-MB0-971 / 30410-MB1-871 / 30400-MB0-004 /
30400-MB0-005 / 30400-MB1-701 / 30410-MB1-701 / 30410-MB1-702 /
30410-MB1-703 / 30410-MB2-004 / 30410-MB2-005 / 30400-MB4-004 /
30400-MB4-005 / 30410-MB6-004 / 30410-MB6-771 / 30400-MB6-004 /
30410-MJ4-014 / 30410-MJ4-015 / 30410-MB4-004 / 30410-MB4-005

Números no módulo CDI:
TID12-04, MB0, Hitachi, Denso, Nippondenso
TID12-04A, MB0, Hitachi, Nippon Denso
131100-3260, MB0
131100-3490, MB1
131100-3670, MB1, AKBZ15
131100-3671, MB1, AKBZ15
131100-3690, MB2, AKBZ10
131100-3940, MB1, AKBZ22
131100-3950, MB1, AKBZ23

Outros nomes:
EC Ignitor, cérebro, módulo de ignição
CDI, computador ECU, Black Box, Ignitor
Módulo de controle de ignição

Sua moto terá um desempenho melhor com esta unidade de ignição avançada da Carmo electronics!
Versão aprimorada deste conhecido módulo de ignição.

O que foi melhorado/em relação à unidade original:
- A unidade está protegida contra sobretensão (regulador/retificador de voltagem com defeito, bateria ruim, ...).
- A unidade está protegida contra uma bobina de ignição com defeito e conexão reversa da bateria.
- A unidade tem uma correção de aceleração, quando a moto acelera o atraso de ignição será um pouco maior (proporcionalmente). Aceleração mais suave.
- A unidade utiliza técnica digital, sendo mais precisa e as mudanças de temperatura não têm influência, a curva também é otimizada para mais potência.
- Quando a voltagem da bateria muda, a unidade alterará o controle para a bobina de ignição para que a potência da faísca permaneça a mesma.
- Modo de partida, durante a partida do motor, a unidade fornecerá mais corrente à bobina de ignição para uma partida mais rápida.

Equipe-Carmo